BICICLETA RV
SOFTWARE
Bicicleta de Realidad Virtual - el SOFTWARE
El software de la bicicleta VR
A través de diferentes situaciones de peligro se desarrollan habilidades de actuación responsable que pueden ser trasladadas a situaciones concretas de la vida cotidiana. Las decisiones tomadas por los ciclistas a favor de la seguridad vial deben verse influenciadas positivamente, independientemente del punto de vista del usuario de la vía. Además, los efectos de la reducción de la capacidad de conducción en el viaje deben poder experimentarse.
Reclamación y objetivo del simulador de bicicletas.
El objetivo del proyecto es el desarrollo de simuladores de bicicleta de realidad virtual para prevenir accidentes de bicicleta.
Sensibilizar sobre los riesgos y peligros de la bicicleta
Educar sobre el impacto de la falta de atención y el uso de sustancias en el ciclismo
Recordar la responsabilidad personal en el ámbito de las normas de circulación y dominio de la bicicleta.
El simulador tiene como objetivo abordar e ilustrar peligros reales.
Las situaciones peligrosas se generarán de forma análoga a las causas de accidentes estadísticamente más relevantes, incluidos los temas de "conducción en estado de ebriedad" y "falta de atención" (teléfono móvil o música/ordenador de a bordo).
Adquisición de perspectiva: bicicleta VR
En varias escenas, se puede cambiar la perspectiva de una bicicleta de realidad virtual a un camión, por ejemplo, para explicar qué tan bien o mal otros usuarios de la vía pueden percibir a un ciclista.
Pantalla de evaluación bicicleta VR
Dependiendo de la escena, la pantalla de evaluación de la bicicleta VR contiene valores de reacción, frenado, distancia y tiempo de frenado, así como la velocidad del impacto.
Varias situaciones peligrosas
Se simulan peligros frecuentes y posibles situaciones de accidentes para los ciclistas y los usuarios que utilizan la bicicleta VR pueden experimentarlos.
¿Cómo funciona el sistema de bicicletas VR?
Simulador de bicicleta VR para uso preventivo
El VR Bike System consta de varios componentes: por un lado, una bicicleta con entrada baja, un rodillo inteligente, un potente portátil VR, gafas VR y sensores que registran la velocidad, la dirección y el comportamiento de frenado.
El sistema de bicicletas VR se puede transportar en una camioneta o en cualquier vehículo que tenga suficiente espacio para transportar una bicicleta y se configure en 30 minutos.
Lo ideal es que la puesta en marcha la lleven a cabo empleados que hayan sido formados por nosotros una vez (esfuerzo de formación inicial de aproximadamente 2-3 horas, incluida la prueba de montaje y desmontaje de la bicicleta VR). Consulte Hardware VR Bike para obtener más información.
Por regla general, la VR Bike se usa de manera supervisada, lo que significa que una persona está con la VR Bike y cuida a las personas que quieren probar la VR Bike. Se sientan en la bicicleta VR y pueden conducir a través de varias escenas de riesgo según lo deseen, como conducir de noche sin luces, cambiar la perspectiva entre la bicicleta y el camión, etc. Consulte el software para
Más información.
Características de la bicicleta VR
Las características se pueden ampliar a petición del cliente. Es posible
realidad virtual
Todas las escenas se pueden navegar con realidad virtual. Esto conduce a una mayor inmersión y a que la persona se sumerja más en la escena. Si algunas personas se marean, muchas de las escenas también se pueden navegar sin ningún esfuerzo con nuestro segundo modo (sin VR).
Viento en contra: experiencia de conducción mejorada
Como se ha establecido en estudios científicos, sentir la corriente de aire tiene el efecto de que se puede reducir cualquier mareo que pueda ocurrir.
Diferentes escenarios
La bicicleta VR incluye alrededor de una docena de escenarios diferentes, desde un automóvil que conduce hacia atrás hasta un camión que gira a la derecha y un vehículo estacionado donde las puertas se abren repentinamente. Por supuesto, no deben faltar los tramos de frenada, las rotondas, la conducción nocturna, etc.
Simulación de accidentes
Los accidentes se simulan usando una pantalla negra y un sonido de choque.
cambio de perspectiva
Aquellos que usan regularmente el automóvil y la bicicleta y, por lo tanto, tienen experiencia en el tráfico desde ambas perspectivas, experimentan significativamente menos conflictos en el automóvil que son atribuibles a los ciclistas, y significativamente menos conflictos causados por los conductores en bicicleta. Las personas que utilizan principalmente la bicicleta y las personas que conducen principalmente vehículos de motor no desarrollan la misma conciencia del peligro y no pueden aceptar la perspectiva de la otra persona en la misma medida que las personas que utilizan habitualmente ambos medios de transporte (fuente: Precaución , derecho de paso) Nuestro La toma de perspectiva basada en escenarios de realidad virtual se utiliza para apoyar este entendimiento mutuo.
pantalla de evaluación
Los parámetros y propiedades específicos del viaje se muestran en la pantalla de evaluación, como la distancia y el tiempo de reacción, la distancia y el tiempo de frenado, etc.
modo alcoholizado
En modo alcohol, el ciclista puede experimentar los efectos del alcohol en la capacidad de respuesta. Se pueden establecer diferentes niveles de alcohol.
Estadísticas
Las evaluaciones estadísticas se pueden usar para determinar cuántas personas/clientes usaron la herramienta en un día.
tempo
Es posible la aceptación de diferentes velocidades o diferentes tempos.
Hay un modo normal y un modo e-bike. en modo normal, se conduce a aproximadamente 15-25 km/h, en modo e-bike, se conduce a aproximadamente 45 km/h.
clima
Se implementan diferentes condiciones climáticas (niebla y noche), siempre asumiendo un camino seco.
Visibilidad (Noche)
Función con luz y sin luz: Para mostrar lo peligroso que es cuando los demás usuarios de la vía no pueden ver al ciclista.
Alianzas valiosas para el proyecto VR Bike
El proyecto fue iniciado por "Am Steuer Nie" y cuenta con el apoyo de varios socios.
Nunca detrás del volante
por bicicleta
